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影响水泥管质量的因素有哪些？

一、温度。凝固以后的砂浆层或者是混凝土构件，如经常处于高温酷热条件下，会有强度损失，这是由于高温条件下，水泥石中的氢氧化钙会分解;另外，某些骨料在高温条件下也会分解或体积膨胀。对长时间处在很高温度的地方，能使耐火砖对砂浆或者是混凝土进行隔离防护，碰到更高的温度，要使用特殊的耐热混凝土浇筑，能在混凝土里面掺入磨细耐热材料。

二、 盐类。在混凝土和拥有很多可溶性的盐类化合物的水接触的时候，这些盐类化合物会渗到混凝土里面，通过水分的蒸发，盐类在混凝土里面不停地浓缩而变为结晶，结晶的时候经常会出现体积的变大，所以会导致混凝土材料的开裂损坏，会被硫酸盐所腐蚀，混凝土运用的时候，化学腐蚀里面普通的形式为硫酸盐的腐蚀，硫酸盐和水泥里面的钙钒石发生反应出现硫铝酸盐，同时还会增大，会使得混凝土材料裂开，盐类对于水泥管的腐蚀作用是很大的。

金属波纹涵管的由来

在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国率1***行金属波纹涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。随着金属波纹涵管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性。在我国改革开放后，深圳及大同煤矿开始从国外进口成品金属波纹涵管进行涵洞施工。之后，上海市公路管理处、上海市政工程设计研究院、上海同济大学对金属波纹涵管进行了动、静载试验，结果表明能满足设计使用要求，填补了国内的空白，且迅速得到推广应用。金属波纹涵管投入到了青海公路施工当中，三年的实践证明金属波纹涵管在北方寒冷地区完全符合公路建设当中的涵洞施工要求。

钢制波纹涵管洞应从材料选择、结构设计等多方面考虑其腐蚀效应，具体可从以下两个方面着手：

（1）正确选择材料、防腐蚀方法及结构的使用年限，并处理好其与工程经济的关系。

（2）考虑安装过程中的损伤或防腐蚀措施，充分考虑应力与腐蚀共同作用的疲劳极限，充分考虑连接部位的腐蚀造成的应力损失。

安装前工作：检查中杰涵管底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。

钢波纹涵管的施工主要有以下特点：

首先，其施工工艺流程较为特殊，在施工前要进行以下工作：施工前准备、施工放样、设置围堰、排水清淤以及平整场地等。在施工工作中要对其压实度、含水量进行检测，接着对水准进行测量，基于此，对施工基础进行分层回填，检测压实度、含水量等，接着要拼装管节，对工程的密水情况及管底纵坡进行检测，并对防腐涂层进行检测与补救。施工的关键的环节就是将涵管进行就位，将涵管两侧进行分层回填，并要检测压实度、含水量等，进出口处理工作。