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公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国***行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。

水泥管的方法一般分为两大类，一种是蒸养法，另外一种是自然养护的方法。自然养护和蒸养法对水泥管都有着重要的作用，质量好的水泥管与这两种方法密切相关，只要掌握好这两种方法很多的问题也就都解决了。

把蒸养池修建好之后，就可以把水泥管吊入蒸养池中进行蒸养了。一般蒸养到两个半小时到三个半小时后，水泥管就凝固好了。蒸养过后的水泥管会更加的结实。其次是自然养护的方法。自然养护的话不需要蒸养池，在水泥管打完之后把水泥管和模具一起放到露天进行自然养护。一般情况下，水泥管打完后需要好的时间进行露天养护，第二天才能开模。水泥管新闻框架结构由梁柱构成，构件截面较小，因此框架结构的承载力和刚度都较低，它的受力特点类似于竖向悬臂剪切梁，楼层越高，水平位移越慢，高层框架在纵横两个方向都承受很大的水平力，这时，现浇楼面也作为梁共同工作的，装配整体式楼面的作用则不考虑，框架结构的墙体是填充墙，起围护和分隔作用，框架结构的特点是能为建筑提供灵活的使用空间。

钢制波纹涵管洞应从材料选择、结构设计等多方面考虑其腐蚀效应，具体可从以下两个方面着手：

（1）正确选择材料、防腐蚀方法及结构的使用年限，并处理好其与工程经济的关系。

（2）考虑安装过程中的损伤或防腐蚀措施，充分考虑应力与腐蚀共同作用的疲劳极限，充分考虑连接部位的腐蚀造成的应力损失。

安装前工作：检查中杰涵管底部基础平整度、水平、标高；核对土建基准，确定涵洞位置、中心轴线、中点。

水泥管被广泛应用于各行各业中,在制作水泥管的过程中,原材料的选取以及数量也是有要求的。那么，水泥涵管的两大原材料有哪些呢？

由于悬辊制管使用干硬性混凝土.混的水灰比较小.水泥的干缩体积变化小.以由于单方水泥用量不高.所以一般不会出现收缩裂缝.由于该水泥的初凝时间相对短.早期强度较高.对于混凝土稳定密实度,防止内壁塌落,提高蒸养有好处。

生产水泥管一般采用中砂,混凝土和易性好,抗渗性能好,然而由于混凝土强度较低,在制造水泥管时容易塌落；如果使用的砂子偏粗,混凝土和易性差,抗渗性能好,而混强度较高,在制造水泥管时则不易塌落；砂率的选择也很重要,砂率高,混凝土和易性好,成型性好,抗渗性能好,而制管中的混凝土易塌落；砂率低,混凝土和易性差,成型性差,抗渗性能差,而制管中混凝土不易塌落。