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公路工程的涵洞一般采用金属筋混凝土制作。现采用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了金属筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。在公路施工中，应用金属波纹涵管代替金属筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年，美国***行波纹管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美国、加拿大、澳大利亚等国的公路建设中，均采用了金属波纹涵管进行涵洞的施工。1990年，日本高速公路设计，规范制定了波纹管涵设计技术规范。

雨期金属波纹涵管施工措施：

1、雨期施工应提早安排，尽量安排在降雨来临前完成，基坑周边有防水设施，防止周边水流入基坑内。

2、增加砂、石料含水量检测频率，及时调整混凝土配合比，保证混凝土拌和质量。

3、应对拼装波纹涵管等加强覆盖，防止锈蚀。进行金属波纹涵管连接时，应设临时防雨棚，防止被雨水侵蚀。

4、应特别注意做好供电线路保护，现场机电设备的电闸箱应采取遮盖、防潮措施，电线做到绝缘良好，防止漏触电事故发生。

拼装金属波纹钢涵管时，下游块件的端头必须放在上游块件之下，以防管内流水渗入接缝而将地基土淘空，导致全管涵破坏。大孔径涵管组装时，可在管内设置一个可移动的木质工作台，以便于组装作 业。用螺栓组装时，可采用送螺栓组法进行组装，即每个螺孔先插入螺栓，套上螺母后，稍初拧，不拧紧螺母，待全部块件组装完毕后，再逐个拧紧螺母，每个螺母的扭力矩应满足相关规范要求，用机动扳手时，拧扳时间应持续2S~5S。气割波纹管时，要求被切割的边缘无氧化物和毛刺。镀锌保护层遭破坏之处，须涂刷防锈剂以防锈蚀。

整装金属波纹涵管优点：强度高、使用年限长可达100年大于承插管年限10~20年、表面热镀锌工艺造就了金属波纹涵管的抗腐蚀性；与承插管道（水泥管）相比，质量轻，运输也方便。

应用：河道、铁路、隧道、等排水作用。

规格：1米口径至3米口径。厚度2.5-6.5***；填方数决定厚度。

特点：

1、高强度：由于其***的波纹结构，同口径水泥管道的内压强度比同口径水泥管道高15倍以上。

2、施工简便：独立的金属波纹涵管通过法兰连接，即使不熟练，只需少量的人工操作即可在短时间内完成，既快捷又方便。

3、超长使用寿命：由热浸锌制成，使用寿命可达100年。当在腐蚀性特别强的环境中使用时，采用内外表面涂有沥青的钢制波纹管，可大大提高原来的使用寿命。

4、经济特性：连接方式简单方便，可缩短工期；重量轻，运输方便，加上基础施工量小，排水管道工程造价相对较低。例如，与直径为600毫米的波纹管和水泥管的建设成本相比，自给式金属波纹管涵管的建设成本只需要水泥管建设成本的90%左右。当在交通不便的地方进行施工时，可以手动完成，节省了叉车、起重机和其他机械设备的成本。